Rastúce ceny pohonných hmôt vyvolané konfliktom na Blízkom východe nútia rakúsku vládu aj expertov hľadať okamžité riešenia, ako znížiť energetickú závislosť a uľaviť peňaženkám motoristov.
Kým štátna tajomníčka Elisabeth Zehetner navrhuje pragmatický prístup v podobe dobrovoľného zníženia rýchlosti na 100 km/h, dopravní analytici idú ešte ďalej a otvárajú diskusiu o dočasnom plošnom obmedzení rýchlosti na diaľniciach aj cestách prvej triedy, informuje heute.at
Rakúsko reaguje na globálnu nestabilitu
Útoky na Blízkom východe neostali bez odozvy na európskom trhu s energiami. Rakúski motoristi pociťujú napätú situáciu priamo na čerpacích staniciach, kde ceny benzínu a nafty v posledných dňoch prudko stúpli.
Rakúska vláda síce reagovala zavedením tzv. „palivovej brzdy“, no štátna tajomníčka pre energetiku Elisabeth Zehetner (ÖVP) upozorňuje, že samotná regulácia cien nestačí.
Podľa Zehetnerovej je momentálne kľúčový „pragmatický prístup“. Hoci ubezpečuje, že krajine aktuálne nehrozia výpadky v zásobovaní, apeluje na vodičov, aby zvážili dobrovoľné zníženie maximálnej rýchlosti na diaľniciach na 100 km/h. Tento krok by mohol priniesť okamžitú úsporu štvrtiny spotrebovaného paliva.
Experti: Sme príliš závislí od dovozu ropy
Kým vláda stavila na dobrovoľnosť, Michael Schwendinger z rakúskeho dopravného klubu VCÖ v rozhovore pre rádio Ö1 zdôraznil, že súčasná situácia odhaľuje našu bezmocnosť voči medzinárodným konfliktom. Príčinou je podľa neho pretrvávajúca vysoká závislosť od importu fosílnych palív.
„Palivová brzda je síce prvým krokom, ale v budúcnosti musíme zamerať pozornosť predovšetkým na znižovanie spotreby a urýchlenie prechodu na obnoviteľné zdroje,“ uviedol Schwendinger.
Expert pripomína, že už len samotná zmena štýlu jazdy, ktorá je šetrnejšia k motoru, dokáže ušetriť 15 až 20 % nákladov na pohonné hmoty.
Tempo 80 ako riešenie na skúšku?
Schwendinger ide v návrhoch ešte ďalej než vládni predstavitelia. Okrem diaľničnej „stovky“ považuje za rozumné prediskutovať aj dočasné zníženie rýchlosti na mimomestských cestách (tzv. Freilandstraßen) zo súčasných 100 km/h na 80 km/h. Podľa jeho slov by išlo o opatrenie, ktoré je efektívne a realizovateľné prakticky okamžite.
Navrhuje, aby sa tieto limity zaviedli na skúšobné obdobie šiestich mesiacov. Súčasne by mala vláda spustiť osvetovú kampaň a firmy by mali motivovať zamestnancov k využívaniu verejnej dopravy prostredníctvom „job-ticketov“ alebo firemných bicyklov.
