Mnohí vodiči žijú v presvedčení, že zaparkovaním vozidla pod strechu mu počas mrazivých nocí preukazujú tú najlepšiu službu.
Intuícia nám hovorí, že auto treba schovať pred snehom a ľadom, no realita v nevykurovaných priestoroch môže byť pre techniku paradoxne ničivejšia než noc strávená „pod širákom“.
Rozhodnutie, či nechať auto vonku alebo v garáži, totiž nezávisí len od vonkajšej teploty, ale predovšetkým od cirkulácie vzduchu a vlhkosti.
Pasca menom plechová garáž: Keď sa auto doslova „dusí“
Problém nastáva najmä v tesne uzavretých, samostatne stojacich garážach bez kúrenia. Ak auto po jazde po zasnežených alebo mokrých slovenských cestách zaparkujete do takejto „konzervy“, spustíte proces, ktorý mechanici nevidia radi. Teplo z motora začne roztápať sneh a odparovať zvyšky posypovej soli, no vlhkosť nemá kam uniknúť.
V prostredí bez aktívnej ventilácie sa voda okamžite usádza na kovových častiach, brzdových rozvodoch a elektrických spojoch. Výsledkom je ideálna živná pôda pre rýchly nástup korózie a nečakané chyby elektroniky. Naopak, auto zaparkované vonku síce ráno musíte očistiť od námrazy, no vďaka prirodzenému prúdeniu vzduchu obschne oveľa skôr.
Teplotný paradox: Vnútri môže byť horšie ako vonku
Nevykurovaná murovaná či plechová garáž sa po niekoľkých dňoch tuhých mrazov premení na chladničku. Kým vonku môže cez deň vyjsť slnko a teplota aspoň na pár hodín stúpne k nule, v uzavretom priestore zostáva vzduch „zakonzervovaný“ v hlbokých mínusových hodnotách.
Pre batériu a motorový olej je takýto trvalý chlad kritický. Najmä majitelia starších dieselov môžu ráno zažiť nepríjemné prekvapenie, keď stuhnutý olej a podchladený akumulátor jednoducho odmietnu spolupracovať.
Tip redakcie: Ideálnym kompromisom je otvorený prístrešok (carport) alebo garáž s funkčnými vetracími otvormi. Tie chránia karosériu pred priamym snežením a primŕzaním okien, no zároveň umožňujú autu priebežne schnúť.
Ručná brzda v mraze: Zlozvyk, ktorý vás môže znehybniť
Väčšina z nás používa ručnú brzdu automaticky. Kým v lete je to správny bezpečnostný návyk, v zime sa z neho stáva riskantná lotéria. Stačí trocha vlhkosti v lanovodoch alebo na brzdových segmentoch a po nočnom poklese teploty sa ráno z miesta nepohnete.
Čo radia odborníci na zimnú údržbu?
- Ak parkujete na rovine, namiesto ručnej brzdy zaraďte jednotku alebo spiatočku.
- Pri autách s automatickou prevodovkou postačí poloha P (Park).
- Ak brzda predsa len primrzne, nikdy sa nepokúšajte auto roztrhnúť silou cez motor. Riskujete odtrhnutie brzdového obloženia. Najlepšie je počkať na odmäk alebo skúsiť koleso opatrne nahriať (ak máte prístup k fénu či teplovzdušnej pištoli).
Prevencia je základ úspešného rána
Bez ohľadu na to, kde parkujete, zimný komfort definuje technický stav. Pred sezónou skontrolovaná batéria, kvalitný olej a silikónom ošetrené tesnenia dverí sú tie detaily, ktoré rozhodujú o tom, či do práce odídete včas, alebo s káblami v ruke.
