Motoristi, ktorí pravidelne prechádzajú severnou trasou Slovenska, si môžu vydýchnuť. Jeden z najkritickejších dopravných uzlov v krajine čoskoro čaká zásadná zmena.
Výstavba kľúčového úseku diaľnice D1 Hubová – Ivachnová, ktorá sa do histórie zapísala nečakanými geologickými komplikáciami aj zmenami v projektoch, sa po dlhých dvanástich rokoch konečne dostáva do svojej cieľovej rovinky, informuje o tom STVR
Ružomberok sa zbaví tranzitného pekla
Pre obyvateľov dolného Liptova nejde len o asfalt a betón, ale predovšetkým o kvalitu života. Ružomberok dnes čelí neúnosnej dopravnej záťaži, ktorá paralyzuje mesto a znečisťuje ovzdušie v celom regióne.
„Ružomberkom denne prechádza viac ako 30-tisíc nákladných a osobných áut, to znamená, že to má významný dopad na zhoršenie životného prostredia, čo sa týka emisií, hlučnosti a prašnosti,“ zhodnotil primátor mesta Ružomberok Ľubomír Kubáň.
Otvorenie 15-kilometrového obchvatu nielenže odkloní tranzitnú dopravu z centra mesta, ale motoristom cestujúcim medzi západom a východom krajiny ušetrí približne 16 minút času.
Technické parametre: Najdlhšie stavenisko na Slovensku
Výstavba tohto úseku sa začala písať ešte v roku 2013, no pre zosuvy pôdy a nutnosť preprojektovať tunel Čebrať sa práce výrazne predĺžili. Dnes je tento úsek považovaný za najrozsiahlejšiu prebiehajúcu diaľničnú stavbu u nás.
Hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Tomáš Ferenčák potvrdil optimistické vyhliadky: „V roku 2026 plánujeme ho už odovzdať motoristom do užívania. Aktuálne je najdlhším rozostavaným úsekom na Slovensku, celkovo má takmer 15 kilometrov, z toho 3,6 kilometra je dlhý tunel. Zároveň obsahuje 19 mostov a tri križovatky.“
Posledný chýbajúci článok D1 v ohrození?
Zatiaľ čo pri Ružomberku sa už „strihá páska“, úsek Turany – Hubová, ktorý je posledným chýbajúcim dielikom v skladačke súvislej diaľnice z Bratislavy do Košíc, čelí ďalšiemu odkladu. Dopravný analytik Jozef Drahovský pripomína, že tento úsek sa plánuje už 13 rokov, no pre neustále protesty sa výstavba stále nezačala.
Situáciu skomplikovalo aj nedávne rozhodnutie Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO), ktorý v decembri 2025 spochybnil výber zhotoviteľa.
„NDS bude musieť opakovať túto užšiu súťaž alebo postup verejného obstarávania. Diaľnica D1, všetci by sme ju samozrejme chceli mať už niekoľko rokov, avšak v postupe NDS sme identifikovali porušenie pravidiel verejného obstarávania,“ vysvetlil predseda ÚVO Peter Kubovič.
Miliardová strata pre štát
Reakcia rezortu dopravy na seba nenechala dlho čakať. Minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer-SD) vníma krok ÚVO ako kritický zásah do strategických záujmov krajiny.
„Rozhodnutie predsedu ÚVO považujeme za nesprávne a myslíme si, že priamo poškodzuje záujmy Slovenskej republiky. Rozhodnutie vracia prípravné procesy o dva roky naspäť, čo stojí v socio-ekonomických dopadoch tento štát, čiže v peniazoch, vyše miliardu eur,“ dodal minister.
Pre vodičov a obyvateľov okolitých obcí to znamená jediné: hoci sa Ružomberok dočká úľavy už v roku 2026, komplexné diaľničné prepojenie Slovenska ostáva aj naďalej hudbou budúcnosti.
V skratke
- Obchvat Ružomberka (D1 Hubová – Ivachnová) bude odovzdaný motoristom v roku 2026.
- Stavba dlhá 15 km zahŕňa tunel Čebrať (3,6 km) a 19 mostov.
- Projekt prinesie časovú úsporu 16 minút a čistší vzduch pre Ružomberok.
- Úsek Turany – Hubová naberá ďalšie meškanie (cca 2 roky) pre rozhodnutie ÚVO o zrušení súťaže.
- Štát odhaduje socio-ekonomické straty spôsobené odkladom na viac ako miliardu eur.
