Európsky plán ukončiť registráciu nových áut so spaľovacím motorom do roku 2035 sa začína rúcať pod vlastnou ťarchou. Kým ešte donedávna sa stratégia elektromobility zdala byť pevne danou trajektóriou, dnešné trhové dáta a tlak priemyslu ukazujú celkom iný obraz. Brusel má 10. decembra predstaviť nový balík opatrení, ktorý má pomôcť automobilkám čeliť konkurencii z Číny aj oslabenej pozícii na globálnych trhoch.
Otázka, ktorá visí vo vzduchu: nakoľko sa pôvodné vízie líšia od toho, čo je Európa skutočne schopná splniť?
Politici aj automobilky zvyšujú tlak na Brusel
Kritika pôvodného dátumu prichádza nielen z automobilového sektora, ale aj z najvyšších politických miest. Proti zákazu ostro vystupuje nemecký kancelár Friedrich Merz, ale aj veľké priemyselné združenia, ako Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA) či nemecký zväz automobilového priemyslu VDA.
Ich hlas zosilňujú aj šéfovia najväčších automobiliek. Otvorene za posunutie zákazu lobujú napríklad šéf BMW Olivier Zipse či generálny riaditeľ Stellantisu Antonio Filosa.
Automobilky síce naďalej vidia budúcnosť v elektromobiloch, no upozorňujú, že realita nestíha tempo, ktoré kedysi nastavila Európska komisia.
Predaj elektromobilov rastie, ale príliš pomaly
Aktuálne predstavujú elektromobily 16 % všetkých nových registrácií v EÚ. V októbri to bolo 16,4 %, teda viac než podiel dieselových áut (9,2 %) aj plug-in hybridov (9,1 %). Oproti minulému roku ide o rast – vtedy mali elektromobily 13 %.
Problém však nie je v samotnom vývoji, ale v jeho rýchlosti. Aby Európa stihla rok 2035, musel by trh zrýchliť výrazne viac, než ukazujú dnešné čísla.
Plány automobiliek sa rozchádzajú s realitou
Najlepšie to ilustrujú dáta, ktoré nedávno zverejnila agentúra Reuters. Porovnala ciele európskych výrobcov pre rok 2030 s ich súčasnými výsledkami. Kontrast je výrazný:
Volkswagen
- Pôvodná vízia: 70 % predaja v EÚ bude do roku 2030 elektrických.
- Realita: po troch štvrťrokoch 2025 tvorí predaj elektromobilov 10,9 % globálne a približne 19 % v Európe.
Stellantis
- Pôvodná vízia: do roku 2030 päť miliónov predaných elektromobilov ročne a 100 % elektrických áut v Európe.
- Realita: dnes je podiel elektromobilov v európskych registráciách len 11,1 %.
- Koncern už oficiálne ustúpil od pôvodných cieľov.
Renault Group
- Pôvodný plán: 100 % elektrických registrácií v roku 2030.
- Dnešný cieľ: rok 2035, v súlade s plánom Európskej komisie.
- Aktuálny stav: približne 16 % registrácií v Európe (12,7 % globálne).
Volvo
- Pôvodná vízia: od roku 2030 už iba čisto elektrické autá.
- Aktualizovaný plán: 90–100 % predaja majú tvoriť „zelektrifikované“ vozidlá, teda elektromobily aj plug-in hybridy.
Spaľovacie motory stále dominujú
Aj keď je budúcnosť podľa Bruselu elektrická, európska prítomnosť má zatiaľ iné kontúry. Spaľovacie motory stále tvoria väčšinu predaja a zákaz z roku 2035 naráža na trhovú realitu, kde infraštruktúra, ceny aj dopyt rastú len pozvoľna.
Očakáva sa preto, že decembrový balík opatrení môže byť prvým jasným signálom, že Únia bude musieť svoje ambície prehodnotiť.
V skratke
- Zákaz registrácie áut so spaľovacím motorom v roku 2035 je čoraz menej reálny.
- Európski politici aj automobilky tlačia na jeho odklad.
- Predaj elektromobilov rastie pomalšie, než predpokladal plán Európskej komisie.
- Volkswagen, Stellantis, Renault aj Volvo výrazne zaostávajú za vlastnými cieľmi pre rok 2030.
- Brusel chystá nový balík riešení pre automobilový sektor, ktorý môže naznačiť ústup z pôvodných ambícií.
