Európska únia stojí na prahu veľkej reformy systému vodičských preukazov. Kým zavedenie digitálnych vodičských oprávnení je vnímané ako krok k modernizácii, diskusie o sprísnení pravidiel pre vodičov nad 65 rokov vyvolávajú búrlivé debaty.
Cieľom Bruselu však nie je plošné zakazovanie jazdy, ale zvýšenie bezpečnosti na cestách prostredníctvom cielenej prevencie.
Individuálna schopnosť namiesto dátumu narodenia
Nová európska smernica jasne deklaruje, že vek sám o sebe nesmie byť diskriminačným faktorom. Namiesto automatického odoberania dokladov po dosiahnutí určitej vekovej hranice sa členské štáty môžu rozhodnúť pre častejšie lekárske kontroly.
Európska únia v tomto smere zdôrazňuje tri kľúčové piliere:
- Pravidelné posudzovanie zdravotnej spôsobilosti.
- Dôsledný boj proti diskriminácii na základe veku.
- Individuálne posúdenie každého vodiča.
Zástupcovia organizácie AGE Platform Europe v tejto súvislosti upozorňujú, že paušálne obmedzovanie starších občanov by nebolo spravodlivým ani efektívnym riešením.
Prečo je téma sprísnenia na stole?
Dôvody na diskusiu o častejších kontrolách sú podložené štatistikami a medicínskymi poznatkami. Experti upozorňujú, že časť nehôd u seniorov je spôsobená náhlou zdravotnou indispozíciou, ako je infarkt alebo cievna mozgová príhoda. Cieľom smernice je včas identifikovať rizikové osoby, ktoré už nie sú schopné bezpečne ovládať vozidlo, a tým chrániť nielen ich, ale všetkých účastníkov premávky.
Príklad z Chorvátska: Prechod na digitálny dohľad
Jednotlivé krajiny majú pri implementácii pravidiel voľnú ruku. Napríklad Chorvátsko získalo štvorročné prechodné obdobie na postupné zavedenie nových opatrení. Tamojší systém je však už dnes pomerne vyspelý – elektronické zdravotníctvo automaticky informuje úrady v prípade, že je vodičovi diagnostikovaná demencia alebo stav po mozgovej mŕtvici.
Verejnosť je rozdelená: Skúsenosti verzus reflexy
Téma okamžite zaplnila diskusné fóra a sociálne siete. Názory sa dramaticky líšia. Kým jedna skupina volá po prísnejšej kontrole, druhá vyzdvihuje skúsenosti starších ročníkov.
„Šokuje ma, že ľudia nad 60 či 70 rokov nemusia absolvovať pravidelné lekárske prehliadky. Často vidím, že jazdia neisto,“ uvádza jeden z kritikov súčasného stavu.
Naopak, zástancovia seniorov oponujú:
„Poznám ľudí vo veku 70 či 80 rokov, ktorí sú v lepšej kondícii než o polovicu mladší šoféri.“
Mnohí diskutujúci zdôrazňujú, že zodpovedné vedenie vozidla nie je výlučne otázkou veku.
| Argumenty za sprísnenie | Argumenty proti sprísneniu |
| Odhalenie zdravotných rizík | Nie každý senior je nespôsobilý |
| Prevencia vážnych nehôd | Riziko diskriminácie na základe veku |
| Bezpečnejšia premávka pre všetkých | Skúsenosť a opatrnosť starších vodičov |
Zmeny sa môžu dotknúť aj mladých
Hoci sa najviac hovorí o senioroch, EÚ naznačuje, že pod drobnohľad sa môžu dostať aj mladí a nezodpovední vodiči. Reforma má byť komplexná a smerovať k systému, ktorý objektívne vyhodnotí riziko každého šoféra bez ohľadu na to, kedy získal oprávnenie.
V najbližších rokoch nás čaká definitívny prechod na digitálne doklady v smartfónoch. Či a v akej miere sa k nim pridajú aj povinné prehliadky pre staršie ročníky, zostáva v rukách národných vlád.
