Staňte sa zdrojom inšpirácie pre svojich priateľov – zdieľajte článok
Korózia jazdených áut trápi motoristov rovnako na Slovensku ako v severských krajinách. Najnovšie testy magazínu Vi Bilägare odhalili, že rozdiely medzi značkami sú priepastné – a nie všetko vyrieši garáž či pravidelné umývanie podvozka. Prinášame podrobný prehľad antikoróznej odolnosti vrátane podrobných tabuliek pre každý model, aby ste sa vyhli najrizikovejším vozidlám.
Ako vzniká rebríček antikoróznej odolnosti
Vi Bilägare so štokholmským laboratóriom Rostskyddsmetoder testuje autá už od roku 1989.
Endoskopom skúmajú uzavreté profily, merajú hrúbku lakov a hodnotia „poddajnosť“ tmelov a voskov.
Každé auto dostane skóre 1 – 5 bodov (5 = excelentná ochrana, 1 = kritická).
*Rok výroby pri Fiatu Panda doplnený z priemeru testovaných kusov.
Prečo práve japonské značky strácajú body?
„Európski výrobcovia vyplňujú uzavreté profily voskom a galvanicky zinkujú plechy. Japonské značky sa spoliehajú skôr na chemické podklady laku,“ vysvetľujú experti z Rostskyddsmetoder. Výsledok? Nižšia odolnosť voči mechanickému poškodeniu a rýchlejšie šírenie hrdze, najmä v klimaticky náročných regiónoch.
Praktické tipy, ako spomaliť hrdzu
Umývajte podvozok po zime a po jazde v soľou ošetrených oblastiach.
Kontrolujte odtokové otvory – ak sú upchaté, vlhkosť ostáva v prahoch.
Dodatočne voskujte dutiny, najmä ak vlastníte japonský model so skóre ≤ 2.
Rýchlo opravte škrabance – porušený lak je vstupná brána korózie.
Demontujte plastové kryty podbehov pri konzervácii, aby sa ochranný prípravok dostal na kov.
Staňte sa zdrojom inšpirácie pre svojich priateľov – zdieľajte článok
