Slovenských motoristov čakajú v najbližších rokoch zásadné zmeny, ktoré definitívne pošlú do histórie niektoré zastarané pravidlá, píšu autoviny.sk
Európska únia schválila reformu, ktorá uľahčí život vodičom jazdiacim na automatoch, zvýši hmotnostné limity pre „béčkarov“ a pokúsi sa vyriešiť kritický nedostatok profesionálnych vodičov na trhu.
Mnohí vodiči na Slovensku dnes narážajú na nečakaný problém. Ak absolvovali autoškolu na vozidle s automatickou prevodovkou, do preukazu im pribudol nenápadný, no o to prísnejší harmonizovaný kód 78. Tento číselný údaj v praxi znamená, že ich oprávnenie platí výhradne pre automaty. Ak si takýto vodič sadne za volant manuálu, zákon ho vníma, akoby nemal vodičský preukaz vôbec. Riskujú tak nielen vysoké pokuty, ale aj zákaz činnosti.
Koniec stresu v autoškolách: Kód 78 odstráni krátky tréning
S príchodom éry elektromobility a hybridov, kde je manuálna prevodovka skôr raritou, začal tento systém strácať logiku. Brusel preto v rámci novej reformy rozhodol o zjednodušení procesu. Po novom už vodiči nebudú musieť absolvovať kompletné nové skúšky z predpisov a vedenia vozidla.
Podľa schválenej dohody, ktorá by mala vstúpiť do platnosti najneskôr v polovici roku 2029, postačí na zrušenie obmedzenia absolvovanie sedemhodinového praktického tréningu. Tento kurz bude zameraný špecificky na techniku radenia a prácu so spojkou. Po jeho ukončení úrady kód 78 z preukazu jednoducho vymažú.
Mladí za volantom kamiónov už od 17 rokov
Dopravný sektor dlhodobo bojuje s alarmujúcim nedostatkom personálu. Priemerný vek vodičov z povolania neustále rastie a mladí ľudia o túto profesiu často strácajú záujem skôr, než dosiahnu potrebný vek. Únia preto zavádza celoeurópsky štandard: viesť nákladné auto skupiny C bude možné už od 17 rokov, píše portál WKO
Podobne ako pri osobných autách, aj tu bude platiť podmienka dohľadu skúseného mentora. Cieľ je jasný – podchytiť absolventov škôl ihneď po štúdiu a umožniť im plynulý prechod do praxe v logistike.
Elektromobily menia pravidlá hmotnosti
Ďalšia dôležitá zmena poteší majiteľov dodávok, karavanov a ťažších elektromobilov. Súčasný limit pre vodičské oprávnenie skupiny B je nastavený na 3 500 kilogramov. Keďže batérie v ekologických vozidlách výrazne zvyšujú ich váhu, tento limit je dnes často obmedzujúci.
- Nový limit: Hranica sa posúva na 4 250 kilogramov.
- Podmienka: Vodič musí byť držiteľom oprávnenia aspoň dva roky.
- Výhoda: Zmena bude platná aj pri medzinárodných cestách, čo ocenia najmä kuriérske spoločnosti a rodiny cestujúce obytnými vozidlami.
Kedy zmeny pocítime na Slovensku?
Hoci je rok 2029 konečným termínom, štáty môžu novinky zavádzať aj individuálne a skôr. Krajiny ako Nemecko či Francúzsko už v mnohých bodoch modernizovali svoju legislatívu, aby vyšli v ústrety realite na cestách. Slovenskí vodiči by mali v nasledujúcom období pozorne sledovať legislatívny proces, keďže implementácia týchto pravidiel do našich zákonov je len otázkou času.
