Zimné rána sú často obdobím, keď sa mnohí vodiči zamýšľajú nad tým, ako čo najlepšie pripraviť svoje auto na jazdu v nízkych teplotách. Jednou z častých otázok je: je potrebné nechať motor bežať na voľnobehu, aby sa zahrial, ešte predtým, ako vyrazíte na cestu?
Odpoveď na túto otázku je komplexnejšia, než by sa mohlo zdať. Pozrime sa na to, čo hovoria odborníci a aké riešenia sú najvhodnejšie.
Moderné motory a ich technologický pokrok
Súčasné motory, či už benzínové alebo naftové, sú navrhnuté tak, aby mohli optimálne fungovať už od okamihu naštartovania. Elektronické systémy riadenia motora automaticky upravujú pomer palivovej zmesi, čím zabezpečujú správne podmienky na prevádzku aj v nízkych teplotách. Moderné mazacie systémy tiež zabezpečujú rýchle rozptýlenie oleja, čím minimalizujú trenie a opotrebovanie.
Pred niekoľkými desaťročiami bola situácia odlišná. V autách vybavených karburátormi, ktoré nedokázali presne regulovať palivovú zmes, bolo zahrievanie motora nevyhnutné, aby sa predišlo jeho nepravidelnému chodu. V súčasnosti tieto problémy riešia elektronické vstrekovanie paliva a systémy na monitorovanie teploty motora.
Prečo sa vyhnúť voľnobehu?
Keď motor beží na voľnobehu, proces jeho zahrievania je menej efektívny. Teplo, ktoré sa vtedy generuje, sa nerozptyľuje rovnomerne, čo môže viesť k nerovnomernému zahrievaniu jednotlivých súčastí. Dlhodobé ponechanie auta na voľnobehu môže urýchliť opotrebovanie určitých komponentov, ako sú zapaľovacie sviečky alebo výfukový systém.
Naopak, pri jazde sa motor zahrieva rýchlejšie a efektívnejšie, pretože dochádza k prirodzenému prúdeniu vzduchu a práci motora pod záťažou. Pohyb vozidla navyše pomáha efektívnejšie zahrievať aj prevodovku, zavesenie kolies a ďalšie mechanizmy, čo predlžuje ich životnosť.
Ekologické a ekonomické hľadisko
Zahrievanie auta na voľnobehu spôsobuje zvýšené znečistenie ovzdušia. Na začiatku chodu motora katalyzátor ešte nedosiahol svoju optimálnu prevádzkovú teplotu, a preto sú emisie škodlivých látok, ako sú oxidy dusíka, oxid uhoľnatý alebo uhľovodíky, vyššie.
Okrem toho neefektívne spaľovanie paliva počas voľnobehu zvyšuje spotrebu. V priebehu roka sa tak môžu zvýšiť nielen vaše náklady, ale aj negatívny dopad na životné prostredie.
Ako pripraviť auto na jazdu v zime?
Odporúča sa, aby ste po naštartovaní auta v zime počkali len niekoľko sekúnd – presne toľko, aby sa olej dostal do kľúčových častí motora. Potom môžete začať jazdiť, ale prvé minúty jazdy by ste mali jazdiť opatrne. Vyhnite sa prudkému zrýchľovaniu a udržujte stredné otáčky. Týmto spôsobom sa motor a ostatné komponenty vášho vozidla zahrejú rýchlo a bezpečne.
Zhrnutie
Moderné autá nevyžadujú dlhé zahrievanie motora pred jazdou. Naopak, takéto správanie môže byť škodlivé pre motor aj životné prostredie. Najlepším riešením je po krátkom naštartovaní vozidla vyraziť na cestu a jazdiť plynule a s mierou. Tento spôsob zabezpečí efektívne a ekologické zahrievanie vozidla.
V skratke
- Moderné motory sú navrhnuté na okamžitú prevádzku po naštartovaní.
- Dlhodobé zahrievanie na voľnobehu je neefektívne a môže poškodiť motor.
- Jazda s miernou rýchlosťou je najlepším spôsobom, ako dosiahnuť optimálnu teplotu motora.
- Zahrievanie auta na voľnobehu zvyšuje emisie škodlivých látok a spotrebu paliva.
Dbajte o svoje auto počas zimy správnym spôsobom – ušetríte čas, peniaze a prispejete k ochrane životného prostredia.
Už je to asi 5 rokov odkedy sa začali na internete objovať články ktoré hovoria kde máme dávať rolky z toaletného papiera aby sme sa mali lepšie, alebo ako máme čistiť rúru. Toto je ďalší článok čo nemá žiadnu cenu. Či je to benzín, alebo dýzel, okná zamrznú pokiaľ auto nie je vo vyhrievanej garáži. Jasné autor nech si škrabe okná každé ráno, alebo nech ich polieva horúcou vodou ako píšu na internete, len nech dúfa že nemá mikroprasklinu na okne od kameňa. Inak si zaplatí za výmenu čelného skla. Žiadna poisťovňa. Tá je tu pre tých čo im skutočne rozbie okno iné auto počas jazdy a nie teplá voda…
Toto mohol len imbecil napisat a dalsi imbecili tento clanok zverejnili 😉
sadnuť do zamrznutého auta a po naštartovaní ist je sice možne ,ale pre auto škodlivé . Osobne štartujem na 2x t.j.počkám až zhasne kontrolka žhavičov a ešte raz zapnem zapalovanie ,motor pri večšich mrazoch štartuje ochotnejšie . nechám volnobeh a venujem sa oknám . Vidiet a byť videný je v zime alfa a omega .
Tak toto môže napísať naozaj “ odborník“ . Takú hlúposť , že motor netreba na voľnobehu zahrievať a je to neekologické…to musí byť greenový novinár…. Len pre zaujímavosť….ako sa dá ist na aute prve minúty výrazne nezrýchlovať? Asi novinarcina je nad vsetko postavena a , pisať hluposti o technike moze len analfabet… Prial by som autorovi clanku vidiet motor , ktorý sa po naštartovani ( pár sekund) rozbehne….samozrejme na studených dieloch motora sa výrazne usadzuje karbon a motor sa ničí… Tzv . 5 minutovka na zahriatie urobí 100 x lepšie motoru ako navod laika …naštartuj a choď….proste autor chcel len zaujat svojim článkom , no nenaštudoval si základné elementárne znalosti o spaľovacích motoroch a ich funkčnosti…..tak ako väčšina novinárov na Slovensku k temam o ktorých vedia veľké kulové…ide o to len predať a čítať …že sú to hlúposti ? Verím že sa pravda neznalého novinárskeho učna dotkne a bude útočiť …no to je už jeho hanba , nie moja😀