Dlhoočakávaný úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachnová, ktorý už čoskoro výrazne odľahčí dopravu v regióne Liptova, sa nezadržateľne blíži k svojmu uvedeniu do prevádzky. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) hlási, že na kľúčovej infraštruktúre sa momentálne dolaďujú už len úplne posledné detaily. Zistite, v akom štádiu sú aktuálne stavebné práce a prečo si prechod cez nový tunel Čebrať vyžaduje ešte chvíľu trpezlivosti.
V skratke
- Očakávaný úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachnová by mal byť podľa plánov NDS odovzdaný do užívania vodičom už v priebehu niekoľkých týždňov.
- Na telese diaľnice aktuálne prebiehajú už len upratovacie práce, pričom technika sa sústredí na úpravy terénu a sanáciu zosuvov pod novou vozovkou.
- Kľúčový tunel Čebrať má za sebou úspešné revízie aj skúšobnú prevádzku bez verejnosti a momentálne sa v ňom realizuje povinná jesenná údržba.
Odpočítavanie do otvorenia: Čo zostáva dokončiť?
Obyvatelia Ružomberka aj tranzitujúci vodiči si už čoskoro vydýchnu. Výstavba problematického a dlho odkladaného diaľničného úseku sa definitívne dostáva do veľkého finále. Podľa najnovších vyjadrení Národnej diaľničnej spoločnosti je otvorenie novej trasy na spadnutie a hovorí sa o horizonte pár týždňov.
Priamo na asfaltovom koberci novej diaľnice v týchto dňoch neuvidíte ťažkú techniku, keďže stavebníci tu realizujú už výlučne čistiace a upratovacie práce. Hlavný pracovný ruch sa taktickým krokom presunul mimo hlavnej trasy, zväčša do priestorov pod diaľničným mostom a telesom cesty. Dôvodom sú nevyhnutné terénne úpravy a definitívne zabezpečenie problematických svahov, ktoré v minulosti zasiahli zosuvy pôdy.
Tunel Čebrať je pripravený na bezpečnú prevádzku
Jedným z najzložitejších a najsledovanejších objektov celej stavby je jednoznačne tunel Čebrať. Ten v uplynulých týždňoch doslova ožil. Vnútorné priestory sú plne osvetlené a nainštalované technológie už prešli prvým ostrým krstom.
V rámci prísnych bezpečnostných opatrení sa v tuneli úspešne zrealizovali všetky povinné revízie a záťažové skúšky. Tunelová rúra má za sebou dokonca aj skúšobnú prevádzku bez prítomnosti verejnosti. Tento postup je bežným štandardom pred finálnym schválením takto zložitej dopravnej stavby.
Zaujímavosťou pre motoristov môže byť fakt, že ešte pred samotným prestrihnutím pásky si musí novučičký tunel Čebrať prejsť tradičnou jesennou údržbou. Hoci sa v ňom doteraz bežne nejazdilo, ide o legislatívne povinný proces. NDS ho musí aplikovať plošne pre všetky diaľničné tunely na Slovensku, aby bola garantovaná stopercentná bezpečnosť budúcich užívateľov.
