Pred niekoľkými rokmi bolo ťažké si predstaviť, že by dominancia tradičných európskych automobiliek mohla byť ohrozená. Výrobcovia, ktorí desaťročia stavali na naftových a benzínových motoroch, patrili medzi hlavné piliere európskeho priemyslu. Dnes sa však situácia dramaticky mení.
Európsky automobilový priemysel, ktorý bol dlhé desaťročia hrdosťou hospodárstva, čelí zásadnej transformácii. Hlavným dôvodom je čoraz silnejší tlak na znižovanie emisií a napĺňanie environmentálnych cieľov, ktoré si stanovila Európska únia. Kým iné časti sveta pokračujú v prevádzke bez výraznejších ekologických obmedzení, Európa zavádza prísne regulácie, ktoré majú viesť k udržateľnejšiemu modelu dopravy.
Jedným z hlavných míľnikov bude rok 2035 – od tohto dátumu by sa už v EÚ nemali predávať nové autá so spaľovacím motorom. Tento krok však zrejme nepredstavuje konečnú. Pravidlá a normy sa sprísňujú už dnes a čoraz častejšie sa diskutuje o vyradení vozidiel, ktoré nespĺňajú nové emisné štandardy, aj keď sú stále relatívne nové.
Milióny áut mohli skončiť predčasne
V roku 2024 sa len tesne podarilo zabrániť prijatiu legislatívy, ktorá by mohla znamenať koniec prevádzky moderných dieselových áut. Nemecké ministerstvo dopravy vtedy upozornilo, že nové emisné normy by mohli ohroziť existenciu miliónov vozidiel naprieč celou EÚ. Podľa ministerstva ide o technicky vyspelé a stále nové autá, ktoré by bolo neprimerané vyradiť z premávky.
Úrady však tvrdia, že viaceré automobilky v minulosti zámerne skresľovali údaje o emisiách. To znamená, že vozidlá reálne prekračujú limity, hoci by mali spĺňať normy aj v bežnej premávke. Tento fakt môže otvoriť cestu k ďalším obmedzeniam, pričom následky by najviac pocítili samotní vodiči. Tí by síce mohli podať žaloby, no v konečnom dôsledku by to mohlo urýchliť pád samotných výrobcov.
Nové emisné povolenky zvýšia ceny palív
Ďalšia významná zmena prichádza už v roku 2027, keď sa systém emisných povoleniek rozšíri aj na súkromnú automobilovú dopravu. Odborníci varujú, že toto opatrenie by mohlo v prvej fáze zvýšiť cenu litra bežných pohonných hmôt o približne 0,40 €. A to nemusí byť konečná – ceny môžu postupne ďalej rásť.
Kto si bude môcť dovoliť prevádzkovať auto so spaľovacím motorom, ak by cena nafty či benzínu presiahla 4 € za liter? Tento scenár môže znieť ako extrém, no z pohľadu legislatívy ide o efektívny nástroj, ako postupne vytlačiť spaľovacie autá z trhu ešte pred rokom 2035.
Aj keď mnohí odborníci spochybňujú reálny ekologický prínos takýchto krokov – najmä ak zvyšok sveta nepostupuje podobne – vývoj naznačuje, že Európa sa vydala cestou, z ktorej sa už nevracia. A čo je dôležité: bežní vodiči a spotrebitelia majú v tomto procese len obmedzené možnosti, ako rozhodnutia ovplyvniť.
