Slávna talianska automobilka Ferrari predstavila v Ríme svoj historicky prvý plne elektrický model s názvom Luce. Vozidlo s cenovkou 550 000 eur, na ktorého dizajne sa podieľal aj niekdajší šéfizajnér Applu Jony Ive, však namiesto očakávaného nadšenia čelí drsnej kritike verejnosti a investorov, čo sa okamžite podpísalo pod pokles trhovej hodnoty spoločnosti.
Radikálny zlom v histórii Ferrari
Predstavenie modelu Luce, čo v taliančine znamená „svetlo“, malo byť pre Ferrari historickým míľnikom. Predseda predstavenstva John Elkann osobne prezentoval vozidlo talianskému prezidentovi Sergiovi Mattarellovi, čím chcel podčiarknuť národný význam tohto projektu. Realita však bola odlišná a internet zaplavila vlna posmeškov, píše euronews
Mnohí používatelia prirovnávajú futuristické línie novinky k cenovo dostupným modelom, ako je Nissan Leaf či základné verzie Toyoty. Pre fanúšikov značky, zvyknutých na agresívne a svalnaté krivky klasických športiakov z Maranella, je hladký, až minimalistický dizajn modelu Luce veľkým sklamaním.
Ferrari Luce, explained pic.twitter.com/F0vRf03cwj
— Trung Phan (@TrungTPhan) May 26, 2026
Kritika zasahuje aj vedenie automobilky
Negatívne reakcie nezostali len pri anonymných komentároch na sociálnych sieťach. Carlo Calenda, bývalý taliansky minister priemyslu s úzkymi väzbami na Ferrari, nešetril ostrými slovami. Jeho kritika však presahuje rámec samotného vzhľadu a mieri na širšie pôsobenie Johna Elkanna.
Calenda obviňuje vedenie spoločnosti zo systematického rozpredávania talianskeho priemyselného dedičstva. Poukazuje pritom na predaj dodávateľa autodielov Magneti Marelli či odčlenenie divízií ako Iveco a Comau. Podľa kritikov je Luce len ďalším dôkazom toho, že súčasné Ferrari pod taktovkou Elkanna stráca svoju dušu.
Výkon, ktorý má presvedčiť
Napriek vizuálnym kontroverziám ostáva Luce technickým unikátom. Štyri elektromotory – jeden pre každé koleso – dodávajú vozidlu výkon cez 1 000 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za ohromujúcich 2,5 sekundy a maximálna rýchlosť presahuje 310 km/h.
Inovatívny je aj prístup k zvukovému prejavu. Namiesto syntetického napodobňovania burácania spaľovacích motorov vyvinulo Ferrari akustický systém, ktorý zosilňuje prirodzené hučanie elektromotorov. Výsledkom je podľa výrobcu autentický zvukový zážitok, ktorý nemá pôsobiť umelo.
Budúcnosť značky: Odvaha alebo omyl?
Vedenie Ferrari sa nenechalo vlnou odporu vyviesť z miery. John Elkann počas tlačovej konferencie zdôraznil, že Luce nie je len reakciou na meniaci sa trh. „Je to rozhodnutie, vedomé rozhodnutie, viesť to, čo príde, s jasnosťou a odvahou,“ vyhlásil predseda spoločnosti.
Objednávky na tento päťmiestny elektromobil sa začali prijímať v pondelok. Prvé kusy by sa mali k zákazníkom dostať ešte pred koncom tohto roka. Čas ukáže, či išlo o vizionársky krok, alebo či Ferrari v snahe o elektrifikáciu príliš ustúpilo od svojich dlhoročných hodnôt.
