Od 1. septembra vstupuje do platnosti rozsiahla novela zákona, ktorá radikálne mení pravidlá hry pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Či už sedíte za volantom, jazdíte na elektrickej kolobežke, alebo sa len prechádzate mestom, pripravte sa na prísnejšie pokuty za rýchlosť, zákaz mobilov na priechodoch pre chodcov a zásadné rozšírenie objektívnej zodpovednosti, pre ktorú vám sankcia príde priamo do schránky.
Chodci v centre pozornosti, no bez absolútnej prednosti
Smutné štatistiky z minulosti si vyžiadali tvrdšie opatrenia na ochranu najzraniteľnejších. V roku 2025 vyhaslo na slovenských cestách 65 životov chodcov a len do konca augusta tohto roka pribudlo ďalších 36 obetí. Novela preto ukladá šoférom povinnosť predvídať – pred priechodom musia spomaliť natoľko, aby dokázali bezpečne zastaviť nielen ľuďom už kráčajúcim po „zebre“, ale aj tým, ktorí na ňu ešte len plánujú vkročiť. Ak ide o osobu s bielou palicou, vozidlo musí zastať vždy.
Legislatíva však chodcom nedáva absolútnu prednosť a zavádza pre nich nové povinnosti. Aj naďalej nesmú na cestu skočiť náhle a musia odhadnúť vzdialenosť blížiacich sa áut. Úplnou novinkou je prísny zákaz pozerania do mobilného telefónu či používania iných rušivých zariadení priamo počas prechádzania cez cestu.
„Nové pravidlá prinášajú väčšiu ochranu chodcov, zároveň však od nich vyžadujú zodpovedné správanie. Chodec nemôže vstúpiť na priechod náhle a bez sledovania premávky. Bezpečnosť na priechode je spoločnou zodpovednosťou vodiča aj chodca,“ uviedol viceprezident Policajného zboru plk. Rastislav Polakovič.
Koniec anarchie elektrických kolobežiek
Využívanie e-kolobežiek dostáva jasné mantinely. Zariadenia spadajúce do kategórie malých elektrických vozidiel (vrátane segwayov) definitívne miznú z chodníkov, s výnimkou úsekov, kde to explicitne povoľuje dopravná značka. Tieto stroje musia byť od septembra označené výrobným štítkom, nesmú mať namontované sedadlo a ich maximálna rýchlosť je limitovaná na 25 km/h. Do premávky s nimi môže vyraziť výhradne osoba, ktorá už dovŕšila 15 rokov.
Mení sa aj prístup k detským cyklistom. Veková hranica pre jazdu s bicyklom po chodníku sa zvýšila z 10 na 15 rokov. Deti mladšie ako 10 rokov po novom môžu bicykel po chodníku viesť, ak na nich dohliada osoba staršia ako 15 rokov, čím zákon reaguje na reálne bezpečnostné podmienky v obciach.
Extrémna rýchlosť vás vyjde poriadne draho
Vodiči so sklonom k ťažkej nohe na plyne pocítia legislatívne zmeny priamo v peňaženke. Najzávažnejšie prekročenia limitov – o viac ako 50 km/h v obci a nad 60 km/h mimo nej – prinesú v blokovom konaní pokutu od 500 do 1 000 eur (pôvodne 250 až 800 eur). Ak sa prípad dostane do správneho konania, sankcia sa vyšplhá na 800 až 1 300 eur.
Recidivistov čakajú ešte tvrdšie tresty. Pokiaľ sa šofér dopustí štyroch závažných priestupkov v priebehu jediného roka, automaticky prichádza o vodičský preukaz aspoň na tri mesiace. Návrat za volant bude podmienený úspešným absolvovaním psychologického vyšetrenia, zdravotnej prehliadky a novozavedeného rehabilitačného programu.
„Cieľom prísnejších sankcií nie je vyberať viac pokút. Ide o to, aby vodiči pochopili, že výrazné prekračovanie rýchlosti môže mať vážne následky nielen pre nich, ale predovšetkým pre ostatných účastníkov cestnej premávky,“ uviedol riaditeľ odboru dopravnej polície plk. Milan Pilip.
Pokuta do schránky aj za mobil či pás
Inštitút objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla sa výrazne posilňuje. V praxi to znamená, že pri vybraných priestupkoch už polícia nemusí hriešnika zastaviť s majákmi. Kamerový záznam stačí na to, aby majiteľovi auta prišla domov šeková poukážka, bez ohľadu na to, kto v danom čase sedel za volantom.
Zoznam takýchto deliktov sa po novom rozširuje o nedodržanie bezpečného odstupu, jazdu v protismere (sankcia 249 eur), telefonovanie bez handsfree (249 eur) a ignorovanie bezpečnostných pásov na predných sedadlách (78 eur).
„Objektívna zodpovednosť sa po novom rozšíri aj na ďalšie závažné porušenia pravidiel cestnej premávky. Pre vodičov to znamená, že pri niektorých porušeniach už nebude rozhodujúce, či ich polícia zastaví priamo na mieste,“ uviedol zástupca riaditeľa odboru dopravnej polície Vladimír Smetanka.
Spomalenie v mestských zónach a ďalšie úpravy
Úprava legislatívy myslí aj na lokality s vysokým pohybom ľudí. V peších zónach (pre vozidlá s povoleným vjazdom) klesá maximálna rýchlosť z 20 km/h na iba 10 km/h. V obytných a školských zónach je od septembra strop stanovený na 20 km/h. Samosprávy zároveň získavajú lepšie páky na vymáhanie sankcií od zahraničných držiteľov vozidiel a zavádza sa možnosť zablokovať auto „papučou“ alebo zadržať tabuľky s EČV pri nezaplatení pokuty za preťažené vozidlo na mieste.
„Policajný zbor robí maximum pre to, aby sme znižovali počet dopravných nehôd s tragickými následkami. Kontrolujeme, upozorňujeme, vzdelávame a venujeme sa prevencii aj prostredníctvom sociálnych sietí. Policajný zbor však nemôže byť na každej ceste a pri každom vodičovi. Nebuďme preto ľahostajní. Konečná zodpovednosť za bezpečnosť na cestách je preto na každom z nás. Dodržiavajme pravidlá, buďme ohľaduplní a myslime na to, že za každým naším rozhodnutím za volantom môže byť ľudský život,“ vyzval na záver viceprezident Policajného zboru plk. Rastislav Polakovič.
Najčastejšie otázky (FAQ)
Kedy vstupuje do platnosti nová novela zákona o cestnej premávke? Všetky legislatívne zmeny a nové pravidlá, vrátane vyšších pokút a úprav pre chodcov či kolobežky, sú účinné od 1. septembra.
Môžem na elektrickej kolobežke naďalej jazdiť po chodníku? Nie. Jazda na elektrickej kolobežke po chodníku je zakázaná, pokiaľ to výslovne neumožňuje príslušné dopravné značenie. Zároveň ju môže v premávke viesť len osoba staršia ako 15 rokov.
Aká vysoká je po novom pokuta za držanie mobilu počas jazdy? Za používanie telefónu bez systému handsfree počas jazdy hrozí pokuta vo výške 249 eur, pričom sankcia môže byť doručená aj poštou prostredníctvom objektívnej zodpovednosti.
Do koľkých rokov môžu deti jazdiť na bicykli po chodníku? Novela zvýšila vekovú hranicu, takže po chodníku môžu na bicykli jazdiť deti až do veku 15 rokov. Deti mladšie ako 10 rokov môžu bicykel po chodníku aj viesť, avšak len v sprievode osoby staršej ako 15 rokov.
